من المحتمل أن يكون هناك لاعب رئيسي جديد في سوق أسهم الدراجات العامة في مترو فانكوفر، مع ميزة إضافية تتمثل في توفير أسطول من الدراجات الهوائية المساعدة بالكامل.
تقوم شركة Evo Car Share بالتنويع بما يتجاوز خدمة التنقل للسيارات، حيث تخطط الآن لإطلاق خدمةخدمة مشاركة الدراجة العامة بالدراجة الإلكترونية، مع القسم المسمى Evolve.
هُمخدمة مشاركة الدراجة الإلكترونيةسيتم التوسع والتوسع تدريجيًا، مع أسطول أولي مكون من 150 دراجة Evolve الإلكترونية قريبًا فقط لمجموعات خاصة مختارة. في الوقت الحالي فقط، يفتحون المجال فقط لأصحاب العمل المحليين المحتملين أو المنظمات المهتمة بالحصول على 10 دراجات إلكترونية أو أكثر متاحة لموظفيهم أو طلابهم.
"نريد أن نجعل التنقل أسهل ونسمع من سكان كولومبيا البريطانية أنهم يبحثون عن خيارات أكثر نشاطًا واستدامة ومرونة، وهنا يأتي دور دراجات Evolve الإلكترونية. Evolve عبارة عن أسطول منالدراجات الإلكترونية المشتركةوقالت سارة هولاند، المتحدثة باسم Evo، لصحيفة Daily Hive Urbanized: "سيستخدم تطبيق Evo Car Share حتى تتمكن من اختيار ركوب الدراجة أو القيادة".
وتقول إنه مع مرور الوقت، تأمل إيفو في جعل حصة Evolve e-bike كبيرة مثل أعمالها في مجال مشاركة السيارات، التي تضم حاليًا أسطولًا مكونًا من 1520 سيارة في فانكوفر و80 سيارة في فيكتوريا. وقد أدخلت أولى السيارات التي تعمل بالبطارية الكهربائية إلى أسطولها العام الماضي.
من المحتمل أيضًا أن تتمتع شركة Evo بالقدرة على التوسع بسرعة أكبر من المشغلين الجدد وربما بعض المشغلين الحاليين، نظرًا لأن لديها حوالي 270 ألف عضو حالي من خلال خدمة مشاركة السيارات الخاصة بها.
"نود أن نجعل دراجات Evolve الإلكترونية متاحة للجميع. قال هولاند: "إننا نعمل مع البلديات ونترقب الحصول على تصاريح جديدة".
على عكس حصة دراجة Mobi في فانكوفر، تستخدم حصة Evolve e-bike نظامًا عائمًا حرًا - يشبه Lime - ولا يعتمد على محطة فعلية لركن السيارة أو إنهاء الرحلات، مما يقلل من رأس مال المدخلات وتكاليف العمليات الجارية. ولكن مع العمليات الأولية المحدودة للمجموعات الخاصة، يمكنهم أيضًا إنشاء مواقع نهاية الرحلة في مناطق مخصصة لوقوف السيارات.
يجب أن يكون عمر المستخدمين أكبر من 19 عامًا وأن يكملوا عملية التسجيل.
من خلال التطبيق، يمكن رؤية موقع دراجات Evolve الإلكترونية على الخريطة، ويجب على الدراجين ببساطة الوصول إليها، والضغط على "فتح"، ثم مسح رمز الاستجابة السريعة لبدء الركوب. في حين أن أعمال مشاركة السيارات الخاصة بالشركة تسمح بحجز السيارات لمدة تصل إلى 30 دقيقة مقدمًا، فإن الحجز غير ممكن للدراجات الإلكترونية.
ومن خلال المساعدة الكهربائية، يمكن لدراجاتهم الإلكترونية أن تساعد الركاب على الوصول إلى سرعات تصل إلى 25 كم/ساعة، وستستمر البطارية المشحونة بالكامل لحوالي 80 كم من وقت الركوب. وبطبيعة الحال، فإن الدراجات الإلكترونية تجعل من السهل اجتياز المنحدرات.
في الصيف الماضي، أطلقت شركة Lime عمليات المشاركة العامة للدراجة الإلكترونية في North Shore، بعد أن اختارتها مدينة شمال فانكوفر لمشروع تجريبي مدته عامين. بعد فترة وجيزة، في العام الماضي، اختارت مدينة ريتشموند شركة Lime لتكون المشغل لها لكل من الدراجة الإلكترونية وبرامج المشاركة العامة للسكوتر الإلكتروني، لكنها لم تقم بعد بتفعيل المشروع التجريبي والبدء فيه. تتكون أساطيل Lime الأولية من 200 دراجة إلكترونية للشاطئ الشمالي، وحوالي 150 سكوترًا إلكترونيًا و60 دراجة إلكترونية لريتشموند.
وفقًا لموقع Mobi الإلكتروني، في المقابل، لديهم حاليًا أسطول يضم أكثر من 1700 دراجة عادية وحوالي 200 موقع لمحطات ركن الدراجات، وتقع إلى حد كبير داخل المناطق المركزية في فانكوفر والمناطق الطرفية حتى النخاع.
وقت النشر: 06 مايو 2022
